Tester těsnost hlavy motoru a úniku CO2

Když vstoupí spalovaný plyndochladicího systémuprostřednictvím jakéhokoliúniku, tak se hromadí vevzduchovém polštářinad úrovníchladicí kapalinychladiče(v uzavřeném systémuchladicí kapaliny, musí být tentovzduchový polštářvytvořensníženímhladiny chladicí kapalinyo 3-4 cm).

Tester úniku pak analyzuje tentovzduch:Modrátekutinazmění na žlutou, když CO2plynuje detekovánvbenzinových motorecha na zelenou v naftových motorech.
Dvojitákomora testeru s ryskoutohoto únikuzajišťuje vysokoumíru přesnosti.

Konvenčnímetody detekcečasto dávajínesprávné hodnoty, protože alkalickéčástice přítomné vevzduchovém polštářimohou způsobovat falešnéznámkyúnikuspalování.Alkalickéčástice jsouabsorboványzkoušečkou úniku v první komoře, která se chová jako filtr, který umožňuje CO2 dosáhnout druhé,horní komory.V případě, žemodrákapalina vtéto horníkomořese změní na žlutounebozelenou, je to důkaz, že je spalovaný plyn(CO2), uniká dochladicí kapaliny.